El problema: esperar en la parada sin saber nada
Cinco y media de la mañana, todavía oscuro, y el colaborador está en la parada. ¿Ya pasó el autobús? ¿Está retrasado? ¿Cambió la parada? Sin información, espera, llama a compañeros o desiste y va por su cuenta, y llega tarde.
La consulta web con ETA resuelve ese momento. Pone en el celular del colaborador la información que hoy está dispersa entre la transportista, RR. HH. y grupos de mensajes.
Lo que el colaborador ve en la consulta
Líneas y parada más cercana
A partir de la dirección, la consulta muestra las líneas que atienden al colaborador y la parada de embarque más cercana, en el mapa.
Horarios
La grilla de horarios de la línea y de la parada, por turno. Los cambios de horario aparecen al instante, sin depender de comunicados impresos.
Vehículo en el mapa
Con rastreo activo, el colaborador ve dónde está el vehículo de su línea.
Previsión de llegada (ETA)
Cuánto falta para que el vehículo llegue a la parada. La previsión se recalcula a medida que el vehículo avanza.
Avisos de la operación
Los retrasos, cambios de vehículo, paradas cerradas por obras y cambios en feriados aparecen para quienes usan la línea afectada.
Cómo se calcula el ETA
La previsión de llegada combina tres informaciones:
- La posición real del vehículo, enviada por la telemetría;
- El trazado de la ruta planificada, con la secuencia de paradas;
- El historial de desplazamiento, que ayuda a estimar el tiempo entre paradas.
| Situación | Lo que muestra la consulta |
|---|---|
| Vehículo con rastreo activo | Posición en el mapa y ETA actualizado |
| Vehículo sin señal momentánea | Última posición conocida y aviso de actualización pendiente |
| Línea sin rastreo | Grilla de horarios planificada |
Qué se necesita para que el ETA funcione
- Telemetría en los vehículos. Merus tiene integraciones nativas con los principales equipos de telemetría y aprovecha lo que la transportista ya usa. Si no hay equipo, Merus vende la telemetría con instalación incluida; comodato y alquiler llegarán pronto.
- Rutas y paradas registradas. El equipo de Merus hace esta carga junto con el equipo de la empresa.
- Frecuencia de posiciones adecuada. Definida en el diagnóstico técnico.
- Conectividad. Las regiones sin señal reducen la precisión; la consulta indica cuándo la información está desactualizada.
Beneficios de la consulta para la empresa
- Menos retrasos al inicio del turno, porque el colaborador sale de casa a la hora correcta.
- Menos llamadas a RR. HH. y a operaciones preguntando por el autobús.
- Comunicación centralizada de los cambios, sin depender de grupos informales.
- Datos de uso, que muestran qué líneas y horarios se consultan más.
Consulta web, embarque y auditoría
La consulta es la parte visible, para el colaborador, de un flujo mayor. Los mismos datos de posición alimentan la previsto versus realizado, y el embarque identificado registra quién fue atendido. Así, la información al colaborador y el control del servicio usan la misma base.
Privacidad
La consulta muestra la posición del vehículo, nunca la ubicación de otros colaboradores. Los datos personales usados para indicar la parada más cercana se tratan con finalidad y permisos definidos en el proyecto, de acuerdo con la LGPD.
Para nuevos colaboradores
Incluso antes de la contratación, RR. HH. puede validar si el transporte atiende la dirección del candidato. El primer día, el nuevo colaborador ya conoce la línea, la parada y el horario.
Si la empresa todavía está eligiendo la herramienta, vea los criterios en cómo elegir un software de gestión de transporte fletado.
