Por qué comparar lo planificado con lo ejecutado
El transporte de empleados tiene un efecto directo en la empresa: un autobús retrasado significa un turno que empieza tarde, una línea de producción detenida o colaboradores que llegan cansados e insatisfechos. Aun así, pocas empresas saben responder con datos si el servicio está saliendo como se planificó.
El previsto versus realizado es la herramienta para eso. Responde, para cada viaje: qué debería ocurrir, qué ocurrió y cuál es la diferencia.
Qué entra en lo “previsto”
Lo previsto es la referencia. Si está incompleto, la comparación pierde valor. En Merus Tracker, lo previsto de cada viaje incluye:
- Ruta y trazado que el vehículo debe recorrer;
- Paradas, en el orden previsto;
- Horarios de salida, paso por las paradas y llegada a la unidad;
- Vehículo y su capacidad;
- Pasajeros asignados a ese viaje, cuando hay reservas o asignación.
Este plan nace de la planificación de rutas y del registro de la operación. En la implementación, el equipo de Merus hace esta carga junto con el equipo de la empresa.
Qué entra en lo “realizado”
Lo realizado viene de la medición independiente: posiciones GPS, pasos por geocercas en las paradas y en la unidad, horarios observados y, cuando está configurado, embarques identificados por pasajero.
Los indicadores de previsto × realizado
| Indicador | Pregunta | Cómo se calcula |
|---|---|---|
| Puntualidad de salida | ¿El vehículo salió a la hora? | Horario de salida observado × previsto, con la tolerancia del contrato |
| Puntualidad de llegada | ¿El turno comenzó sin retraso? | Entrada en la geocerca de la unidad × horario previsto |
| Adherencia al recorrido | ¿El vehículo hizo el camino acordado? | Posiciones comparadas con el trazado planificado |
| Paradas atendidas | ¿Se atendieron todas las paradas? | Pasos por las geocercas de cada parada |
| Viajes realizados | ¿El viaje ocurrió y fue completo? | Presencia de ejecución coherente con el viaje planificado |
| Ocupación | ¿El vehículo está bien dimensionado? | Embarques ÷ capacidad del vehículo |
| Kilometraje | ¿La distancia recorrida coincide con la planificada? | Recorrido medido × recorrido planificado |
Cómo leer los resultados
Diferencias puntuales
Un retraso aislado en un día de lluvia fuerte dice poco sobre el servicio. Lo importante es registrar la incidencia y la justificación.
Patrones recurrentes
Aquí es donde previsto × realizado muestra su valor. Ejemplos de patrones que aparecen en el historial:
- una línea que se retrasa todos los días en el mismo tramo;
- una parada que casi nunca tiene embarques;
- un horario en que el vehículo siempre sale lleno;
- una ruta cuyo kilometraje siempre está por encima de lo planificado.
Patrones así piden una decisión: ajustar el horario, cambiar el trazado, cambiar el vehículo o conversar con la transportista.
Ejemplo: investigando retrasos en una línea
- El panel muestra que la Línea 07 tuvo llegadas tardías en buena parte de los viajes del turno de la mañana el último mes.
- Al abrir los viajes, el equipo ve que el retraso comienza siempre en el mismo tramo.
- La superposición del recorrido medido con el planificado muestra que el vehículo hace un desvío para evitar una vía en obras.
- El equipo registra la causa, simula un nuevo trazado en la planificación de rutas y acuerda el cambio con la transportista.
- En las semanas siguientes, previsto × realizado muestra si el cambio resolvió el problema.
Previsto × realizado y la factura
Además de la calidad del servicio, previsto × realizado alimenta la conciliación operativa: los viajes no realizados, incompletos o con kilometraje divergente deben considerarse antes de aprobar el cobro.
Precauciones para una comparación justa
- Use la tolerancia del contrato. Un minuto de diferencia rara vez es relevante; el contrato define qué es un retraso.
- Separe la falta de datos de la falta de servicio. Los viajes sin posición quedan como no concluyentes hasta su análisis.
- Registre los cambios autorizados. Un desvío acordado no es un desvío de ruta.
- Compare períodos equivalentes. Los feriados, las vacaciones colectivas y los cambios de turno alteran la operación.
Quién usa previsto × realizado
| Área | Uso principal |
|---|---|
| Operaciones y facilities | Tratar incidencias y reclamar a la transportista el mismo día |
| RR. HH. | Entender el impacto del transporte en los retrasos y en la satisfacción de los colaboradores |
| Contratos | Medir niveles de servicio y sustentar la renegociación |
| Planificación | Ajustar rutas, horarios y flota con base en la ejecución real |
Juntos, la medición independiente, previsto × realizado y la conciliación forman la auditoría del transporte contratado en Merus Tracker.
La referencia de lo planificado viene de la ruta; vea cómo armar las rutas a partir de las direcciones y turnos.
En el transporte público, la misma lógica apoya la fiscalización del transporte colectivo: viajes, kilometraje y subsidio.
