El transporte visto desde el lado de quien embarca
Para la empresa, el transporte fletado es un contrato y una línea del presupuesto. Para el colaborador, es el primer y el último compromiso de la jornada de trabajo. Cuando no sabe si el autobús ya pasó, si va a retrasarse o dónde queda la nueva parada, el transporte se vuelve fuente de estrés, retrasos y quejas.
Gran parte de estos problemas no es de operación, es de información. El autobús puede estar a tiempo, pero si el colaborador no tiene cómo saberlo, la experiencia es igual de mala.
Lo que el colaborador necesita saber
| Pregunta del colaborador | Lo que muestra Merus |
|---|---|
| ¿Qué línea me atiende? | Líneas disponibles y la parada más cercana a la dirección |
| ¿Dónde embarco? | Parada de embarque en el mapa |
| ¿A qué hora pasa el autobús? | Horarios de la línea y de la parada |
| ¿Ya pasó el autobús? ¿Va a retrasarse? | Posición del vehículo y previsión de llegada (ETA), cuando hay rastreo |
| ¿Cambió algo? | Avisos de la operación para la línea afectada |
Consulta web: líneas, horarios y llegada prevista
La consulta web y ETA es la puerta de entrada del colaborador. Desde el celular, encuentra la línea, la parada, los horarios y sigue el vehículo en el mapa. La previsión de llegada usa la posición real del vehículo y el trazado de la ruta, lo que evita quedarse en la parada sin saber si el autobús viene.
Como funciona en el navegador, la consulta no depende de instalar una aplicación. El formato de acceso y los permisos se definen en el proyecto de cada empresa.
Avisos de la operación
Los cambios ocurren: obras, cambio de vehículo, alteración de horarios en feriados. Con Merus, el equipo de la empresa envía avisos a quienes usan la línea afectada, en lugar de depender de grupos de mensajes informales y de la comunicación de la transportista.
Embarque identificado
El embarque identificado registra quién embarcó, en qué parada y en qué viaje. Para el colaborador, es un gesto simple al subir al vehículo. Para la empresa, es el dato que faltaba:
- ocupación real por línea y horario;
- confirmación de atención en cada parada;
- base para ajustar vehículos y rutas;
- evidencia para la auditoría del servicio.
Beneficios para la empresa
| Para quién | Qué cambia |
|---|---|
| Colaboradores | Menos tiempo en la parada, menos incertidumbre e información en el celular |
| RR. HH. | Menos quejas operativas y datos para cuidar la experiencia del colaborador |
| Operaciones | Visión de la atención y la ocupación para ajustar el servicio |
| Contratos | Evidencia de atención para la verificación de la transportista |
Privacidad y protección de datos
Merus muestra a los colaboradores la posición del vehículo, no la de otras personas. Los datos personales, como la dirección y los registros de embarque, se tratan con finalidad, permisos y accesos definidos en el proyecto, conforme a la LGPD y a las políticas de la empresa.
Límites y condiciones
La precisión del horario y de la previsión de llegada depende de los equipos instalados, de la conectividad y de la configuración del proyecto. Donde no hay rastreo activo, la consulta muestra la grilla de horarios planificada. Merus integra los principales equipos de telemetría que la transportista ya usa o suministra equipos con instalación.
Cómo empezar
La implementación comienza con el registro de colaboradores, direcciones, unidades, turnos y líneas, realizado por el equipo de Merus junto con el equipo de la empresa. Luego vienen la configuración de la consulta y de los avisos, las pruebas con un grupo de colaboradores y el acompañamiento hasta que todo esté 100 % funcional. RR. HH. participa desde el inicio, porque es quien más siente el impacto del transporte en la rutina de las personas.
