Por qué el transporte es un asunto de RR. HH.
En muchas empresas, el transporte fletado es responsabilidad de facilities o de compras. Pero quien siente los efectos es RR. HH.:
- Atracción: los candidatos desisten cuando el transporte no atiende la región donde viven.
- Puntualidad: un autobús retrasado se convierte en un colaborador retrasado.
- Ausentismo y rotación: los desplazamientos largos e inciertos desgastan a las personas.
- Quejas: el transporte está entre los temas más recurrentes en los canales de atención al colaborador.
Aun así, RR. HH. suele tener poca visibilidad sobre el servicio. La información queda con la operación, con la transportista o en planillas desactualizadas.
Los tres momentos de RR. HH. en el transporte
| Momento | Pregunta de RR. HH. | Recurso en Merus |
|---|---|---|
| Antes de la contratación | ¿El transporte atiende a este candidato? | Validación de transporte para candidatos |
| Incorporación | ¿En qué línea y viaje irá? ¿Hay cupo? | Reservas y asignación |
| Día a día | ¿El servicio está atendiendo bien a las personas? | Consulta web, embarques y ejecución |
Antes de la contratación: validar el transporte
El momento más barato para resolver un problema de transporte es antes de contratar. Con Merus, el reclutador ingresa la dirección del candidato y el turno de la vacante y ve:
- la distancia hasta la ruta o la parada más cercana;
- si hay una línea que atiende ese turno;
- si hay capacidad disponible en el vehículo;
- si la ruta necesita cambiar para atenderlo.
Así, la decisión de contratar ya considera el transporte, y la operación sabe con anticipación cuándo una ruta necesita ajustarse.
En la incorporación: asignar e informar
Con la contratación confirmada, el nuevo colaborador se asigna a una línea y a un viaje con cupo. El primer día ya conoce la parada, el horario y cómo seguir el vehículo mediante la consulta web.
En el día a día: mantener los datos al día
Las direcciones y los turnos cambian todo el tiempo. Si esos cambios quedan solo en el sistema de RR. HH., la planificación de rutas trabaja con datos viejos y las rutas dejan de corresponder a las personas reales. En Merus, los cambios entran en el registro del transporte y quedan visibles para quienes planifican las rutas.
Quejas con hechos
Cuando un colaborador se queja de que el autobús no pasó, RR. HH. puede consultar el viaje: horario de paso por la parada, recorrido, ocupación e incidencias registradas. La respuesta deja de ser “vamos a verificar con la transportista” y pasa a basarse en lo que ocurrió.
Indicadores que le interesan a RR. HH.
| Indicador | Qué revela |
|---|---|
| Puntualidad de llegada por turno | Impacto del transporte en el inicio de la jornada |
| Tiempo medio de viaje por línea | Desgaste del desplazamiento |
| Ocupación por viaje | Comodidad y hacinamiento |
| Cobertura de colaboradores por unidad y turno | Quién está y quién no está atendido |
| Quejas por línea | Dónde la experiencia necesita atención |
Integración con los sistemas de la empresa
Merus no sustituye el sistema de RR. HH. Los registros de colaboradores, unidades y turnos pueden cargarse por archivo o mediante integración con los sistemas corporativos, tras la evaluación técnica. En la implementación, el equipo de Merus hace esta carga junto con el equipo de la empresa y acompaña hasta que el sistema esté 100 % funcional.
Privacidad de los colaboradores
Las direcciones, los turnos y los registros de embarque son datos personales. En Merus, la finalidad, los permisos y los accesos se definen en el proyecto, conforme a la LGPD. El reclutador ve lo que necesita para validar el transporte; la operación ve lo que necesita para planificar las rutas.
La referencia de lo planificado viene de la ruta; vea cómo armar las rutas a partir de las direcciones y turnos.
