La parada más cercana
La ubicación del celular muestra las paradas del entorno y los autobuses que llegan, en el mapa.
El mismo Merus, adaptado para el sector público.
Merus Tracker apoya a organismos y entidades que necesitan relacionar reglas, oferta, viajes y registros de ejecución para fiscalizar, verificar o rendir cuentas.
- Hoy
Informe mensual del operadorCon MerusLínea 204 · 41 de 42 viajes registradosOferta que se ve
Líneas, horarios y viajes dejan de depender de relatos y pasan a tener registro.
- Hoy
Planilla de subsidio sin memoriaCon MerusCláusula 7.2 → 18.420 km → R$ 1,24 MCuentas que se explican
De la regla al valor calculado, cada paso puede consultarse y justificarse.
- Hoy
Esperar sin saber cuándo llegaCon MerusLa línea 204 llega a su parada en 6 minInformación que llega a la parada
Lo que el contrato promete también puede llegar a quien espera el autobús.
Merus ayuda a cada parte a cumplir la suya: quien espera en la parada, quien decide, quien verifica, quien paga y quien opera.
Para quien espera en la parada 
Para quien decide 
Para quien verifica 
Para quien paga 
Para quien opera PARA LA POBLACIÓN
Con Merus, la ciudad muestra la previsión de llegada de cada autobús. Quien usa el transporte planifica la salida de casa, espera menos en la parada y gana tiempo para el resto de la vida.
En la app o en el navegador, en cualquier celular. Todas las funciones de Merus Passageiro están en la app para iPhone, en la app para Android y en el navegador. Use la que prefiera, sin perder nada.
A tiempo o con retraso
Todas las líneas de la parada, ordenadas por llegada, con la situación de cada una.
Siga el autobús hasta su parada
El autobús parada a parada, con un aviso cuando esté llegando.
Ilustración. La previsión depende de los equipos, de la conectividad y de la configuración de cada ciudad.
EN LA CIUDAD
En 2026, la prensa de una ciudad del interior del estado de Río de Janeiro señaló la consulta de Merus al pasajero tres veces: en el lanzamiento, en la ampliación y en los días de retraso.
Esperar sin saber cuándo llega el autobús.
En Nova Friburgo, los pasajeros relataron retrasos y dificultades para desplazarse. La operadora señaló los congestionamientos como una de las principales causas de los retrasos en las líneas de la ciudad.
Conozca el contexto
Información para quien está en la parada.
La consulta de Merus pasó a mostrar líneas, ubicación de los autobuses y previsión de llegada. Mediante la ubicación del celular, el pasajero también podía encontrar paradas cercanas.
Conozca la consulta
La información llegó a la población.
A Voz da Serra y el Portal Multiplix señalaron la consulta en sus notas. En los días de retraso, fue presentada como una forma de seguir el viaje.
Lea la historia CONTROL DE LA ALCALDÍA
Merus proyecta, suministra e instala el Centro de Control Operativo: el panel LED, las estaciones de trabajo, los equipos en los autobuses y la plataforma que lo conecta todo. Quien decide sobre el transporte pasa a ver toda la ciudad, en vivo.
Operación · tiempo real 06:02:14 CCO · Secretaría Municipal de Movilidad 128en ruta9retrasado4detenido5sin señal2fuera de ruta OP En el mapa146 de 146por retrasopor prefijo
BUS-4522+11 min 28 km/h · L-311 → Terminal Centro · 3 min
BUS-4377fuera de ruta 34 km/h · L-204 → Av. das Nações · 6 min
BUS-4488detenido 0 km/h · L-420 → Polo Industrial · 12 min
BUS-4513ok 39 km/h · L-118 → Parque Sul · 4 min
Flota en línea 141/146 5 sin señal
Km recorridos hoy 12.480 de 12.860 programados
Viajes realizados 1.204 97 % de 1.236
Pasajeros hoy 48.312 IA + validadores
Cámaras a bordo Conteo por IA
En vivo 
En vivo 
En vivo Incidencias 3 abiertas
- DesvíoLínea 311 · 0,8 km fuera del itinerario, Av. das Nações
- RetrasoLínea 118 · 9 min, fuera de la tolerancia
- OcupaciónLínea 204 · por encima del 90 %, según el conteo de la IA
- Sin señalAutobús 2210 · GPS sin posición hace 4 min
Previsto × realizado 311118204
ViajePrevistoRealizadoKm
0806:1006:1112,6
0906:4006:5212,7
1007:1007:1212,9
1107:4007:4113,5
1208:1008:1012,5
1308:40——
10 2 1
Embarques por hora HoySemana
EmbarquesPuntualidad
Toque de nuevo para volver
- Toda la ciudad, en una sola pantalla. Flota, viajes, cámaras e incidencias del transporte, en vivo en el panel del CCO.
- Cada autobús, en su línea. La posición y la velocidad de cada vehículo, con el desvío marcado en el instante en que ocurre.
- Cada viaje, verificado. El horario y el kilometraje de cada viaje, lado a lado con lo programado.
- Quién está a bordo, ahora. La inteligencia artificial cuenta los pasajeros en cada autobús y en cada van.
- Nada pasa inadvertido. Retrasos, desvíos, ocupación y vehículos sin señal llegan al operador en el momento en que ocurren.
- Merus proyecta, suministra e instala. El panel, las estaciones, los equipos en los vehículos y la plataforma que lo conecta todo.
CONTRATOS Y SUBSIDIO
Adjunte el contrato tal como está. La IA de Merus lee los parámetros, usted aprueba cada uno y, a partir de ahí, el subsidio, las penalidades y el scorecard se calculan solos, viaje por viaje.
- Kilometraje apuradoTelemetría · todos los viajes386.400 km
- × Remuneración · Cl. 7.1R$ 4,12 por kmR$ 1.591.968,00
- Viajes no realizados · Cl. 12.332 × R$ 180,00− R$ 5.760,00
- Retrasos fuera de la tolerancia · Cl. 12.4362 × R$ 35,00− R$ 12.670,00
- Puntualidad · Anexo III94,1 % · meta de 92 %Cumplida
- Valor a pagar al operadorOperador Central · octubre
Previsto
R$ 1.591.968,00Calculado por MerusR$ 1.573.538,00
-
El contrato, tal como está
PDF, digitalizado o Word. La IA de Merus encuentra remuneración, flota, tolerancias, penalidades y metas, siempre junto a la cláusula de origen.
-
Usted aprueba cada parámetro
Ningún valor entra en el cálculo sin revisión. El gestor confirma o corrige cada parámetro, y la decisión queda registrada con fecha y responsable.
-
La cuenta cierra sola
Los kilómetros, viajes y retrasos medidos en la operación pasan por las reglas aprobadas. El valor a pagar sale con un extracto de verificación, viaje por viaje.
LO QUE HACE MERUS
Cinco trabajos de la fiscalización del transporte, realizados por la plataforma y siempre con el camino de vuelta hasta la regla del contrato.
-
Verificaeltrayectodecadaviaje.
RealizadoEl recorrido ejecutado queda lado a lado con el programado, por línea, operador y período, con los tramos divergentes destacados.
-
Concilialosviajesantesdelcierre.
ConciliaciónLos registros de la operación y de la fiscalización se relacionan para encontrar divergencias antes de cerrar el mes.
-
Aplicalaspenalidadesdelcontrato.
ScorecardLas reglas por retraso o incidencia se convierten en descuentos, con desempeño y riesgo contractual seguidos por operador.
-
Calculaelsubsidiodelperíodo.
SubsidioRemuneración por flota y kilometraje, con las tarifas y penalidades del contrato, consolidada en el valor del período.
-
Vinculacadaembarqueconsuviaje.
EmbarquesLos eventos de validación y embarque quedan asociados a la línea, al vehículo y al viaje correspondientes.
Vea Merus aplicado a su contrato.
En una primera conversación de 30 minutos, identificamos la jurisdicción, el instrumento y las decisiones que necesitan evidencia.
Evaluar un escenario público PUNTO DE PARTIDA
Las dudas de quienes contratan, fiscalizan y rinden cuentas del transporte, respondidas por quienes implementan Merus.
Comenzamos por el contrato y por las fuentes que su escenario ya tiene.
- Diagnóstico Mapeamos jurisdicción, instrumento contractual, lotes, operadores y las decisiones que necesitan evidencia.
- Fuentes Evaluamos los sistemas y equipos de los operadores e instalamos la telemetría de Merus donde falte.
- Reglas y carga Nuestro equipo parametriza el contrato y carga líneas, horarios y flota junto con su equipo.
- Validación Probamos la medición, las alertas y los informes con la fiscalización y el control interno.
- 100 % funcional Seguimos juntos hasta que todo funcione. La información al ciudadano entra cuando el ente lo autorice.
Equipo MerusImplementación · en línea - Los operadores ya tienen GPS en los autobuses. ¿Necesitamos instalar algo?
- No necesariamente. Tenemos integraciones nativas con los principales equipos de telemetría y evaluamos los sistemas de los operadores. Donde falte equipamiento, vendemos e instalamos la telemetría de Merus.
- ¿Merus calcula el subsidio?
- Aplica las reglas que define su contrato y muestra el camino de cada valor. No existe un cálculo universal: la regla es la del instrumento, y la decisión sigue en manos del organismo.
- ¿Esto sustituye el dictamen jurídico?
- No. Merus organiza datos, reglas y evidencias; la interpretación jurídica y la decisión administrativa siguen con los responsables del ente.
- ¿Se puede mostrar al ciudadano la llegada del autobús?
- Sí, en los flujos habilitados: líneas, horarios y previsión de llegada, con fuentes y responsabilidades definidas en el proyecto.
- ¿Y el transporte escolar?
- Registramos el embarque de cada alumno con el método previsto, con finalidad, acceso y protección de datos conforme a la LGPD.
- ¿Quién registra líneas, horarios y reglas del contrato?
- El equipo de Merus hace la carga junto con el suyo: lotes, líneas, cuadros de horarios, flota y parámetros del contrato.
- ¿Hasta cuándo acompañan?
- Hasta que el sistema esté 100 % funcional en su escenario.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Cómo fiscalizar la concesión de autobuses?
Merus Tracker compara la programación del contrato con la ejecución registrada de cada viaje: horarios, itinerario, kilometraje y flota. Los viajes sin registro, los desvíos y los retrasos fuera de la tolerancia aparecen con la posición, el horario y la fuente de cada dato, para que la fiscalización los analice y registre la decisión.
¿Cómo medir el kilometraje recorrido?
Merus Tracker apura el kilometraje a partir de los viajes registrados por las fuentes del proyecto, como rastreadores y sistemas de los operadores, y lo coloca junto al kilometraje programado. Los criterios de validación siguen el contrato, y cada diferencia conserva su origen e historial.
¿Merus calcula el subsidio?
Merus Tracker puede apoyar el cálculo y la verificación de la remuneración aplicando las reglas que define el contrato, pero no existe un cálculo universal de subsidio. Las reglas, las fuentes, las validaciones y los responsables se definen en cada proyecto, y la decisión sigue en manos del ente.
¿Cómo rendir cuentas al tribunal de cuentas?
Merus Tracker mantiene el historial de cada cálculo: la regla aplicada, el origen de los datos, las validaciones y las decisiones, con fecha y responsable. Este registro apoya el control interno y las respuestas a los órganos de control; el análisis y el pronunciamiento siguen a cargo del ente.
¿Merus garantiza el cumplimiento legal?
No. Merus Tracker organiza reglas y datos operativos dentro del alcance configurado, pero la interpretación jurídica, la competencia, la decisión administrativa y el cumplimiento dependen del ente, del contrato y de los responsables habilitados.
¿El ciudadano ve la llegada del autobús?
Sí, en los flujos habilitados. Con Merus Tracker, el ciudadano consulta líneas, horarios y la previsión de llegada del vehículo. La precisión depende de los equipos, de la conectividad y de la configuración del proyecto, y la publicación depende de la autorización del ente.
¿Cómo controlar el transporte escolar?
Merus Tracker registra el embarque individual de cada alumno mediante el método de identificación previsto en el proyecto, vinculado al viaje y al vehículo. La finalidad, el acceso, la retención y la protección de datos se definen con el ente, conforme a la LGPD.
¿Se pueden usar los datos de los operadores?
Puede ser posible cuando hay base legítima, acceso autorizado, viabilidad técnica y calidad. Merus Tracker tiene integraciones nativas con los principales equipos de telemetría y evalúa los sistemas, APIs y archivos de los operadores; no se promete ninguna integración específica antes de esa evaluación.
¿Qué pasa con los datos personales?
En Merus Tracker, la finalidad, la necesidad, la base legal, los roles, el acceso, la retención y la seguridad se definen para cada escenario. La tecnología no sustituye las obligaciones de la LGPD ni la evaluación del ente responsable.
¿Cómo comienza la implementación?
La implementación de Merus Tracker comienza con el diagnóstico: jurisdicción, instrumento contractual, decisiones que necesitan evidencia, fuentes disponibles y responsables. Luego vienen las fuentes y los equipos, la parametrización y la carga, la validación con fiscalización y control interno, y el acompañamiento hasta que el sistema esté 100 % funcional.
