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Roteirização do fretamento: como montar rotas a partir dos endereços e turnos

Como transformar endereços, turnos e unidades em paradas, traçado e horários do fretado, dimensionar a frota pela ocupação e refazer as rotas quando a demanda muda.

Ônibus fretado branco em rua residencial perto de um parque industrial, com colaboradores aguardando no ponto de embarque, em vista aérea de manhã.
Ônibus fretado branco em rua residencial perto de um parque industrial, com colaboradores aguardando no ponto de embarque, em vista aérea de manhã. Imagem ilustrativa gerada para o Merus Tracker. Não retrata clientes, pessoas ou operações reais.

Resposta rápida

Roteirização do fretamento é transformar a demanda real de transporte, ou seja, quem precisa ir, de qual endereço, para qual unidade e em qual turno, em paradas, traçado e horários de saída e chegada. No Merus Tracker, a roteirização parte dos endereços, turnos e unidades dos colaboradores, calcula paradas, traçado, horários e alternativas de atendimento, compara veículos por lotação e custo e refaz as rotas quando a demanda muda, em admissões, mudanças de endereço ou de turno. A transportadora continua responsável por operar os veículos.

Em resumo

  • A rota começa nas pessoas: endereço, unidade e turno de cada colaborador são as entradas, não o traçado herdado do contrato antigo.
  • Paradas, traçado e horários são calculados juntos, porque mudar um muda os outros.
  • Dimensionar a frota é comparar veículos por lotação, custo fixo, custo por quilômetro e mão de obra antes de colocar a operação na rua.
  • A demanda muda todo mês; a roteirização precisa ser refeita, não desenhada uma vez.
  • O Merus fornece a tecnologia. Veículos, motoristas e execução continuam com a transportadora.

Por que roteirizar a partir da demanda

Muitas operações de fretado rodam com rotas herdadas: o traçado foi desenhado quando o contrato começou e, desde então, colaboradores foram admitidos, mudaram de endereço ou de turno. O resultado aparece em ônibus com lugares sobrando em uma linha e faltando em outra, e em percursos que já não passam perto de quem embarca. Roteirizar a partir da demanda inverte a ordem: primeiro quem precisa ser atendido, depois o caminho.

Quais dados entram na roteirização?

Entrada Para que serve
Endereço de cada colaborador origem do deslocamento e base para definir as paradas
Unidade (destino) onde a rota termina, e a separação entre operações de unidades diferentes
Turno horários de chegada e saída que a rota precisa cumprir
Quantidade de pessoas por turno e região capacidade necessária em cada linha
Veículos disponíveis e seus custos lotação, custo fixo, custo por quilômetro e mão de obra, para comparar cenários

Na implantação, a equipe Merus faz a carga de colaboradores, endereços, rotas, frota e regras do contrato junto com a equipe da empresa.

Como funciona, passo a passo

1. Começar por quem embarca

Quantidade, origem, destino, unidade e turno formam as entradas do cenário.

2. Calcular paradas, traçado e horários

O Merus calcula paradas, traçado, horários de saída e chegada e alternativas de atendimento a partir dessas entradas.

3. Simular cenários

Alternativas de rota e de atendimento são comparadas antes de mudar a operação na rua.

4. Dimensionar a frota

Veículos são comparados por lotação, custo fixo, custo por quilômetro e mão de obra, para a empresa escolher o cenário. Uma van pode atender melhor uma linha em que um ônibus grande roda com poucos passageiros, e o contrário também acontece; a comparação mostra o custo de cada opção.

5. Acompanhar a ocupação real

Depois que a operação começa, os embarques registrados mostram onde sobra e onde falta lugar, viagem a viagem. É essa ocupação real que orienta o próximo ajuste.

6. Refazer quando a demanda muda

Admissões e mudanças de endereço ou de turno entram no cenário, e as rotas são recalculadas.

Roteirização e RH: saber antes de contratar

Com as rotas calculadas, o RH consulta, ainda no processo seletivo, a distância da casa do candidato até as rotas existentes e vê se o transporte atende ou se a rota precisa mudar. Veja o guia de validação de transporte para candidatos.

Roteirização e auditoria

A rota planejada é a referência da auditoria: é com ela que o percurso executado, os horários e a quilometragem de cada viagem são comparados. Veja previsto × realizado e a conciliação da fatura.

Quem opera a roteirização?

A empresa pode operar a plataforma com a própria equipe ou, conforme o contrato, a equipe Merus cuida da roteirização, do monitoramento e da conferência na plataforma. O transporte, com veículos e motoristas, continua com a transportadora contratada. Veja como o Merus atende empresas ou fale com a equipe.

Se a empresa ainda está escolhendo a ferramenta, veja os critérios em como escolher um software de gestão de fretamento.

FAQ

Perguntas frequentes

Como montar as rotas do fretado pelos endereços dos funcionários?

A roteirização parte dos endereços, turnos e unidades dos colaboradores. O Merus calcula paradas, traçado, horários e alternativas de atendimento, e refaz as rotas quando a demanda muda, como em admissões, mudanças de endereço ou de turno.

Dá para comparar ônibus, micro-ônibus e van antes de mudar a operação?

Sim. O Merus compara veículos por lotação, custo fixo, custo por quilômetro e mão de obra, e permite simular cenários de rota e atendimento antes de colocar a mudança na rua.

A roteirização reduz o custo do fretamento?

Pode ajudar, com rotas e frota dimensionadas pela demanda e pela ocupação real. O resultado depende de cada contrato e operação, e o Merus não garante economia.

O Merus fornece os ônibus ou os motoristas?

Não. O Merus fornece a tecnologia de roteirização, acompanhamento e conferência. A operação dos veículos continua com a transportadora contratada.

Quem cadastra os colaboradores e as rotas?

A equipe Merus faz a carga de dados junto com a da empresa: colaboradores, endereços, rotas, frota e regras do contrato.

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